0510-83591626 
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所謂十六烷值檢測是指在規定條件下、在十六烷值機（標準的單缸柴油機）中，對待測燃料和標準燃料進行對比實驗，當兩者發火性能相同時，標準燃料中正十六烷的體積含量即為待測燃料的十六烷值（CN）。
十六烷值低的危害有：
1）容易引起爆震。其結果降低發動機功率，增大油耗，甚至損壞發動機；
2）啟動性能差。影響柴油十六烷值的根本原因是柴油的化學組成，其中，烷烴的十六烷值最高，環烷烴次之，芳香烴最低；同一烴類，隨相對分子質量的增加，十六烷值增大。十六烷值過高，自燃點太低，滯燃期太短，由于未能與空氣完全混合，導致燃燒不完全，產生黑煙，使耗油量增加，柴油機功率下降。
提高柴油十六烷值的方法有：
1）除去柴油中的芳香烴。但這種方法使柴油產率下降、凝點提高，且消耗大量硫酸或溶劑。
2）與高十六烷值餾分調和。直餾柴油十六烷值可達50～60，裂化柴油的十六烷值約30～40。通常作法是向熱裂化或催化裂化柴油中調入直餾柴油生產十六烷值適中的柴油。
3）加入十六烷值添加劑。通過向柴油中添加十六烷值添加劑可顯著增加柴油的十六烷值，當加入量控制在0.25%～3%（質量）時，可提高十六烷值16～24個單位。常用的添加劑主要有丙酮過氧化物、烷基硝酸酯、四氫萘過氧化物等。
十六烷值表示柴油在柴油機中燃燒時著火性能的指標，也是評定柴油抗爆性的指標。在規定操作條件下的標準發動機試驗中，將柴油與標準燃料進行比較，進而得到的柴油著火性能的測定值。十六烷值高，柴油的發火性能好，滯燃期短、燃燒均勻、發動機發動平穩
GB/T11139 餾分燃料 十六烷指數計算法
ASTM D976計算餾分燃料十六烷指數的試驗方法
ASTM D4737用四變量方程計算十六烷指數的試驗方法
SH/T 0694-2000中間餾分燃料十六烷指數計算法(四變量公式法)
GB T 386-2010 柴油十六烷值測定法 標準
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